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本报讯（海河传媒中心记者申炜）1比2不敌北京国安队，天津津门虎队连胜势头戛然而止。

C | 赛后，主教练于根伟表示这场比赛和两队上次交锋类似，“我们也是赢了过程输了结果”。

D | 谈到这场比赛的不足，于根伟说：“技战术存在问题，需要我们去总结。

E | 防守端还是出现了经验不足的问题，整体位置选择和协防上都出现了小问题，定位球失分也比较遗憾。     Gasolini AR1的动力来自一台2017年本田CBR500双缸摩托车发动机，排量471cc，可输出47马力和32磅英尺扭矩。         发动机拆除多余部件后仅重约110磅（50公斤），安装在驾驶座下方，匹配六速变速箱。车轮来自福特Ka两厢车，整车重量不到1000磅（约454公斤）。     伊利表示，AR1并非为高速赛道设计，最高时速约72英里（116km/h），但凭借极轻的车身和紧凑尺寸，加速敏捷、操控犀利。进攻端创造出了绝对的得分良机，但也浪费了很多机会。”

不过对于球员们的表现，于根伟还是表示满意，他说：“站在教练组的角度，对所有球员的表现非常满意，我们回去也会进行总结，争取打好后面的两场比赛。    油耗表现约为41mpg（百公里约5.7升），在激烈驾驶条件下也能达到50mpg（百公里约4.7升）。    伊利说：“我把最高速度控制在较低水平，希望这是一台在法定速度下就能体验到驾驶乐趣的冲刺版车型。

F | 作为一支不太成熟的队伍，我们需要经历和积累，踢有质量的比赛，相信球员们都明白这个道理。” 连续两场比赛，天津津门虎队丢了四球，于根伟认为：“我觉得全队经验还需要积累，我们一直都在解决防守端的失球问题，我们需要踢得更有经验一些。

G | ”          车身采用玻璃纤维面板覆盖，伊利刻意避免复杂曲面，以便在车棚条件下手工制作。我认为通过总结和训练是可以得到解决的。

H |     外观面板可用基础工具拆卸，直接接触机械部件便于维修。” 图为天津津门虎队主教练于根伟（中）在比赛中。

I | 前脸两个进气口为散热器供风，搭配圆形大灯，伊利称之为“一点小性格”。

J |     AR1的设计理念是使用现成零件和报废车场配件，而非定制部件。发动机、变速箱、线束和仪表均来自本田CBR500摩托车，轮毂来自福特Ka。

K |     伊利认为，这种设计让车辆更容易维护，不会因为某个专用零件损坏而无法上路。     外观上，AR1融合了复古与现代风格。新华社发

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